10 bästa konceptbilar från 2015 - bilar - 2019

Anonim

Bilindustrin är kanske unik bland grossister av konsumtionsvaror genom att det låter de människor som gör sina produkter och allmänheten som köper dem, hämtar sina fantasier.

Konceptbilar förhandsgranskar framtida produktionsmodeller, testa nya idéer, eller bara locka uppmärksamhet som inget annat, och varje ny bilsäsong ger ett garage fullt av dem till städer runt om i världen.

Under de senaste månaderna, från Paris till Shanghai, har vi sett allt från en elektrisk SUV till en självkörande framtida podbil för att plugga in hybrid sportbilar. Här är topp 10 standouts från det imponerande fältet.

Audi Prologue

Ursprungligen debuterar vid Los Angeles Auto Show 2014, tar Audi Prologue sitt namn ganska bokstavligt. Det är en tydlig förhandsvisning av styling och teknikriktningen för nästa generations Audi-produktionsmodeller.

På stylingfronten tar dubbeldörrprologgen ett längre och mindre bredare tillvägagångssätt till Audis nuvarande, mycket framgångsrika designsspråk. Under huven finns en dubbel turboladdad 4, 0-liters V8 med 605 hästkrafter och 553 pund-fot vridmoment.

För inredningen gjorde Audi i huvudsak hela instrumentbrädan till en pekskärm, medan mittkonsolen är tillverkad av tunn, böjbar OLED-film. Det finns faktiskt så mycket teknik att Audi installerade ett uppbättat 48-volt elsystem för att driva allt.

Proloven är faktiskt den första i en serie framåtblickande koncept som även inkluderar det självkörande Prologue Piloted Driving-konceptet och Proloog Allroad-vagnen.

Aston Martin DBX

En elektrisk SUV från Aston Martin … varför inte? Aston Martin DBX-konceptet chockade (pun intended) världen vid Genèves Motor Show 2015 med den kombinationen av bestämda un-Aston-drag.

Trots sin högre profil lyckas DBX att se så snygg ut som Astons traditionella motorer, och med en elektrisk motor som driver varje hjul, lovar den att vara lika spännande att driva, om Aston ska använda den inställningen i en förväntad produktion SUV på grund av några år .

DBX visar att Aston Martins unika karaktär kan överleva i en framtid där SUV: er reglerar lyxmarknaden, och hårda utsläppsnormer ger ingenjörer möjlighet att bli mer kreativa när det gäller drivlinor.

Bentley EXP 10 Speed ​​6

Det är inte ofta att Bentley gör en stor förändring av de typer av bilar den bygger. Den nuvarande kontinentalserien går tillbaka till 2003, trots allt, och företaget kommer fortfarande att skryta om 24 timmar av Le Mans-vinster från 1920-talet.

Det gör EXP 10 Speed ​​6 verkligen radikal. Medan det fortfarande är en bona fide lyxbil är den mycket mindre och närmare en traditionell sportbil än vad som bara Bentley någonsin har gjort.

Framdrivning för den slanka kupén kommer med tillstånd av en hybrid drivlinje, med tillräckligt stor för att få EXP 10 Speed ​​6 upp till 200 mph. Andra upp till ögonblicket berör bland annat 3D-skrivna komponenter och ett 12-tums pekskärms infotainment-system.

Chevrolet Bolt EV

Först var det Volt, och nu finns det Bolt. Att en bokstavsskillnad innebär ett stort drag, som Chevy förbereder sig för att lansera sin första massmarknad, allelektrisk produktionsbil.

Bolten har redan bekräftats för produktion som ersättning för den begränsade marknaden Spark EV. Till skillnad från Volt, bygger det enbart på batteriet, utan bensinmotor för att fungera som reservkraft.

Vad Bolten har har ett 200-milsintervall och en uppskattad prislapp på $ 37, 500. Om Chevy kan slå de två målen med produktionsversionen, kan det vara ett stort genombrott för elbilar.

Honda Civic

Den här konseptbilens förhandsvisning av 10: e generationen Civic var en överraskning på New York Auto Show 2015. Det representerar Hondas avsikt att föra in sin bröd-och-smör kompakt med lite mer stil och spänning.

Konceptet visar ett nytt design språk som markerar den första väsentliga stylingändringen för Civic sedan 2006. Med låg hållning, bakljus bakljus och massor av aggressiva skopor och spoilers, kontrollerar den alla sportkompakta stillådorna.

Den sportiga stilen är helt lämplig, för en version av den högpresterande Civic Type R är äntligen slated för att komma till USA

En produktionsmodell baserad på detta koncept debuterar senare i år. Vissa styling detaljer kan ändras, även om den galna gröna färgen förväntas förbli som ett produktionsfärgalternativ.

Hyundai Santa Cruz

En Hyundai pickupbil låter inte väldigt tilltalande direkt från fladdermusen, men Santa Cruz är ett överraskande coolt koncept.

Santa Cruz är inte en traditionell pickup, utan snarare ett kors mellan en pickup och en bil. Hyundai försökte skapa det bästa av båda världarna genom att erbjuda truck-liknande verktyg och styling, med billiknande komfort och bränsleekonomi.

Santa Cruz har en 2, 0-liters turboladdad dieselmotor med 190 hk och 300 lb-ft vridmoment, parat med Hyundai's HTRAC-hjulsdrivsystem.

Santa Cruz har inte bekräftats för produktion ännu, men om det någonsin byggs, kommer det ytterligare att suddas mot linjen mellan bilar och lastbilar.

Lamborghini Asterion LPI 910-4

När det avslöjades vid 2014 Paris Motor Show, kallade Lamborghini sin Asterion plug-in hybrid en "hyper cruiser". Det handlar bara om det perfekta sättet att beskriva det.

Asterion kombinerar en 5, 2-liters V10-motor med tre elmotorer, totalt 910 hk. Det räcker för att starta det från 0 till 60 mph i 3, 0 sekunder och vidare till en toppfart på 198 mph.

Det är ganska förvånande, särskilt med tanke på att Lamborghini inte ens vill bygga den här bilen i första hand.

Lambo är resolust anti-hybrid, men erkänner att det kan behöva bygga en så småningom att kunna uppfylla strängare globala utsläppsnormer. Asterion visar att företaget kommer att vara redo när den dagen kommer.

Lincoln Continental

Dessa dagar är Lincoln inte mycket mer än en samling rebadged Fords, men Continental-konceptet visar en väg tillbaka till sin tidigare status som en riktig lyxbiljettkonsulent.

Unveiled vid New York Auto Show 2015, Continental är ett flaggskeppssalong som skulle hjälpa till att återställa Lincolns rykte om det byggdes. Om du någonsin glömmer det är en Lincoln, titta bara på strålkastare och galler, som har små repetitioner av märkeslogotypen.

På insidan är Continental lika luxuöst som dess klassiska föregångare. Standout-funktioner inkluderar 30-vägsställbara sittplatser och ett fullt lutande bakre passagerarsäte som verkar riktad mot den kinesiska marknaden, där många köpare föredrar att köras i stället för att köra.

I ett nöje till effektivitet drivs Continental av en dubbel-turboladdad 3, 0-liters V6. Det är en del av Fords allmänt förekommande EcoBoost-familj.

Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion

Medan tekniken fortfarande inte är färdig är bilföretag och många branschanalytiker övertygade om att självkörande bilar snart kommer att vara tillgängliga för allmänheten.

Att ta en av de första gissningarna på vad de framtida bilarna kommer att bli är det före detta namnet Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion-konceptet, som debuterade på CES tidigare i år.

Mercedes verkar tro att morgondagens autonoma bil kommer att se ut som en varmkorv som är insvept i aluminium, desto bättre är att maximera interiörytan och flexibiliteten.

När manuell körning inte längre är nödvändig, tror Mercedes att ägarna kommer att använda sina bilar som mobila lounger. I självkörningsläget drar ratten tillbaka och de två framsätena kan rotera 180 grader mot de båda baksätena.

Mitsubishi Concept GC-PHEV

Mitsubishis imponerande snygga SUV-koncept markerar återkomsten av en kultklassiker, men med en ny vridning.

Det är en boxig, färdig färdig lastbil som företagets gamla Montero, men med en effektiv plug-in hybrid drivlinje och nästa generations teknik.

Hulking GC-PHEV drivs av en 3, 0-liters superladdad V6 och 8-växlad automatisk växellåda, tillsammans med en elmotor och 12-kilowatt-timmars litiumjonbatteri. Den kombinationen är bra för 335 hk, skickad till alla fyra hjul.

På insidan har nästan varje yta någon form av teknik. Det finns en förstärkt vindruta, en förarövervakare som använder kameror för att kontrollera en förarens nivå av vakenhet och något som kallas det "taktiska bordet" - en jätte skärm placerad direkt mellan de fyra platserna.