2019 GMC Sierra lyser upp genom att få kolfiber till pickup truck världen - bilar - 2018

Anonim

GMC Sierra har alltid drivit sig i skuggan av den mekaniskt identiska Chevrolet Silverado. Men med båda lastbilar på grund av en redesign för 2019 modellåret, gör GMC mer än någonsin för att skilja Sierra från sin slitstarka syskon.

2019 GMC Sierra har många av de nya funktioner som introducerades på 2019 Silverado, som debuterade i januari vid Detroit Auto Show. Men GMC får även några anmärkningsvärda tekniska egenskaper, liksom en "CarbonPro" -kolfiberhämtningsbox. Kolfiber används ofta i prestanda bilar, men GMC är den första som använder lättviktsmaterialet i en tillverkningsbil.

2018 NY - 2019 GMC Sierra AT4

Kolfiberlådan är 62 pounds lättare än en vanlig stållåda och kommer att bli en tillval extra; en stållåda kommer som standardutrustning. Precis som med 2019 Silverado använde GMC flera material i kroppen av 2019 Sierra, inklusive aluminium för dörrar, huva och baklucka och stål för fenders, tak och pickupboxar av basmodeller. Sammantaget är 2019 Sierra upp till 360 pounds lättare än den tidigare generationen, sade GMC. Dessa viktbesparingar bör jämföras med bättre bränsleekonomi, även om officiella nummer inte är tillgängliga än.

GMC skapade också vad som kan vara världens mest komplicerade baklucka. "MultiPro Tailgate" öppnas med ett tryck på en knapp, precis som på många av Sierra's rivaler. Det kan också omkonfigureras till ett steg eller en plats för att vila din bärbara dator (eller din öl) och innehåller en utfällbar chock för att hålla längre föremål på plats medan bakluckan är nere.

Liksom många andra biltillverkare, försöker GMC att ge en högre nivå av teknik till lastbilar. Sierra får en "Trailering App" som innehåller en checklista före avgång, underhållspåminnelser, släpvagnsljusprov, däcktryck och temperaturmonitorer och en funktion för att diagnostisera elbilens elproblem. Andra anmärkningsvärda funktioner inkluderar ett surround-bildskärmssystem, bakspegelns spegel som tidigare sett på vissa Cadillac- och Chevrolet-modeller och en uppspelningsdisplay. GMC hävdar att de senare två funktionerna aldrig har erbjudits i en lastbil innan.

Sierra själv har en något mer konservativ utvändig design än Silverado, vilket kan vara bra för köpare avskedade av Chevy s mer ovanliga utseende. Som med alla sina andra modeller kommer GMC att försöka skilja Sierra från sin Chevy-syskon med högkvalitativa inredningsmaterial och en glänsande Denali-version, som också kommer att vara standard med adaptiv fjädring och ett 8, 0-tums pekskärms infotainment system med navigering.

Motorlinjen är identisk med Silverado, vilket innebär att köpare kan välja mellan 5, 3 liter och 6, 2 liter bensin V8 och en ny 3, 0-liters Duramax turbodiesel inline-six. 6.2-liters V8 och diesel får en ny 10-växlad automatisk växellåda. Framför 2018 New York Auto Show avslöjade GMC också en terrängfokuserad AT4-modell som lägger till en 2, 0-tums upphöjningslyft, Rancho monotonchocker och yttre trim som är lite mindre blinged ut än andra Sierra-varianter. Det är starten på ett nytt GMC-undermärke.

"Varje GMC kommer att ha en AT4-version av den inom ungefär två år, " säger Duncan Aldred, vice VD för Global GMC, Digital Trends vid 2019 Sierra AT4: s New York-avtäckning.

2019 GMC Sierra säljs under hösten. Ytterligare detaljer och priser kommer att släppas närmare lanseringen.

Uppdaterad: Lägg till detaljer om AT4-varianten