Hur man kontrollerar pumpen - Reparation och service - 2019

Anonim

På vägarna i vårt land, bilar med två typer av bensinmotorer - förgasare och injektion. De har en annan princip för bränsletillförsel till motorn: i förgasningsmotorer levererar bensinpumpen, som drivs av vevaxeln, bensin till förgasaren, där den blandas med luft och går in i cylindrarna. För en injektionsmotor bränser en elektrisk pumppumpe in i systemet under tryck. Följaktligen är eventuella störningar olika.


I förgasningsmotorerna i händelse av att bränsletillförseln upphör till cylindrarna, startas testet vanligtvis med en bränslepump. Innan du kontrollerar pumpen själv för funktionsstörningar måste du först kontrollera att det koniska nätfilteret som är installerat framför det inte är igensatt av smuts. För att kontrollera det, ta bort matningsslangen från bränsletanken.
För att se om det finns bränsle i förgasaren måste du ta bort luftfilterlocket installerat ovanpå. Du måste noggrant inspektera luftfiltret - om det är igensatt med damm och smuts, så kanske det faller i förgasaren själv. Genom att trycka på din hand på luftdämparens öppning, kan du se om bränslestrålen flyter in i blandningskammaren. Om inte, måste du kontrollera silen vid inloppet på förgasaren.
Om du tar bort filterslangen kan du också använda den manuella bränslepumpen som finns på bränslepumpen för att testa dess prestanda. För att göra detta, sväng matningsspaken 1-2 gånger så att bensin kommer från slangen. Denna operation bör utföras på en kall motor, annars kommer bensin att falla, slår på heta delar av avgassystemet, kan flamma upp och orsaka brand i bilen.
För motorer med bränsleinsprutning är bränslepumpen placerad i närheten av gastanken. Som regel är detta en plats under bilens bakvinge eller på själva gastanken. Det vanligaste felet i samband med bränsle i sådana motorer beror på bristen på det nödvändiga trycket. Anledningen till detta kan vara som ett filterstopp, och bränslepumpens fel. Du kan endast kontrollera pumpen själv visuellt: Flytta den elektriska kontakten, som kan oxidera och försiktigt knacka på pumphuset när startmotorn är på, eftersom den börjar arbeta samtidigt med motorn. Om detta hjälper - det är dags att tänka på behovet av att byta ut pumpen. Bränslepumpen skapar tryck som styrs av en säkerhetsventil. Ofta, när en pump bryts ner (störning), föregås detta av symtom i form av en motor som startar och sedan går deafening. När du startar om upprepas allt.