Acura syftar till att erövra Pikes Peak med den här NSX-baserade elbilen - bilar - 2019

Anonim

Om 201 Hours of Le Mans handlade om Ford, kan du göra det så att 2016 Pikes Peak International Hill Climb handlar om Acura. Den japanska lyxkarmmakaren försöker inte återskapa en historisk seger, men det går allt för Pikes Peak.

Förutom två 2017 NSX-superbilar som kommer att köras i Time Attack 1 och Time Attack 2-klasserna, tar Acura ett "NSX-inspirerat EV-koncept" för Electric Modified-klassen. Detta är samma klass som förra årets övergripande vinnare, den radikala Drive eO PP03 som drivs av Pikes Peak veteran Rhys Millen. Den bilen var en specialbyggd racer, medan Acura inträde använder en lager NSX kropp som utgångspunkt.

Acura-konceptet använder en utveckling av den fyramotoriga elektriska drivlinan från en prototyp Honda CR-Z som tävlade förra året. Ett par elektriska motorer på varje axel ger bilen allhjulsdrift och kan skaka vridmomentet sida vid sida för att hjälpa till med att svänga. Den NSX-baserade raceren kommer också att drivas av samma person som körde förra årets elektriska CR-Z, Tetsuya Yamano.

Läs mer: 2017 Acura NSX första enhet

Den elektriska drivlinan ska ge Acura-konceptet en fördel vid Pikes Peak, där hög höjd begränsar prestanda för förbränningsmotorer. Förutom att konvertera NSX från en hybrid till en helt elektrisk bil, gjorde Acura omfattande modifieringar av kroppen. Det är fortfarande identifierbart som en NSX, men de överdrivna fenderfläckarna och massiva spoilers gör raceren till en fullstor version av en fjärrstyrd bil.

De andra två NSX-racersna blir mer som de bilar som folk faktiskt kan köpa. Time Attack 2-bilen kommer att vara i grunden förutom extra säkerhetsutrustning, medan Time Attack 1-bilen är mer omfattande modifierad, med ett lättare chassi och ett högre flödesavgassystem. Bilarna kommer att drivas av James och Nick Robinson, bröder som båda arbetar för Acura. James är en del av carmakers nordamerikanska drivaggregat, medan Nick arbetade med NSX-utveckling.

I år markerar 100-talet Pikes Peak International Hill Climb, så en klassvinst av någon av de tre NSX-racersna skulle vara en viktig reklamkupa för Acura. Åtgärden börjar 26 juni. Om saker inte tränar, planerar Acura också att ta NSX-vägtrafik som börjar nästa år.