Bentleys första hybridmodell, Bentayga, kommer inte vara den sista - bilar - 2018

Anonim

Bentayga Hybrid Bentley introducerad på Geneva Auto Show är den första i sitt slag, men det är verkligen inte det sista. Hela Bentley-sortimentet kommer att ha ett elektrifierat alternativ till 2025, till och med modeller som Continental GT och den statliga Mulsanne. Lineupen kommer också att innehålla minst en batteri-elbil.

Digital Trends satte sig ner med Peter Guest, direktören för Bentayga-linjen, för att få insikt i det brittiska bolagets första plug-in hybridmodell och vad det betyder för framtiden.

DT: Bentley började bara på en elektrificationsoffensiv. Varför börja med Bentayga?

PG: Det är en bra fråga. Det finns ett antal skäl. Jag tror att Bentayga är den uppenbara utgångspunkten från ett paketperspektiv. Självklart tar ett batteripaket ganska mycket utrymme. Du behöver mycket utrymme för att installera batteriet. En SUV är idealiskt placerad från en paketsynpunkt. Batteriet går in på baksidan av bilen.

Vi ville ha en sömlös övergång mellan eldrivning och bensindrivning. Det var en ny kalibreringskunskap som vi fick lära oss.

Det finns också en logik ur funktionell synvinkel. Vårt mål med våra plug-in hybrider är att behålla de traditionella Bentley-värdena. Vi pratar om makt, prestanda och grand tour. Vad vi också har funnit, särskilt i elektrisk-bara-läge, är hur otroligt tyst bilen är. Det finns absolut ingen buller; ingenting. Du är helt isolerad från din miljö.

Fanns det några utmaningar att göra det helt tyst? Ofta ger bilhandlare en hel del vind- och däckrelaterad buller när de byter ut en motor med en elektrisk motor.

Vi var mycket lyckliga när vi utvecklade hybridet. Vi riktade oss redan till Bentayga för att vara raffinementens riktmärke. När vi började göra vårt benchmarkingarbete, började vi i början av utvecklingsprocessen att det inte fanns någon SUV som vi skulle betrakta som en raffinement riktmärke. Vår riktmärke blev Mulsanne och Flying Spur. Så, i början av PHEV-utvecklingen, hade vi redan en mycket stark bas.

Har Land Rover's Range Rover inte klippt den?

Inte i förfining, nej. På många andra sätt gjorde det. Vi älskar Range Rover, det är en fantastisk bil.

Har du meddelat specifikationerna för hybrid?

Nej, vi sa bara att det är en V6 och en elmotor. Vi kommer att meddela fullständiga specifikationer närmare marknadslanseringen. Vad vi kan säga nu är att det kommer att ha mer än 400 hästkrafter och 100 av dem kommer från motorn. Det kommer att vara en trovärdig Bentley när det gäller prestanda.

Var det några utmaningar att göra Bentayga till en hybrid?

En av sakerna var att vi ville ha en sömlös övergång mellan eldrift och bensindrivning. Det var en ny kalibreringskunskap som vi fick lära oss. Vi har aldrig haft den kombinationen av bensin och bensin som arbetar tillsammans. Vad vi inte ville ha var en klumpig övergång mellan de olika drivlägena. Att få det sömlöst var en otrolig kalibreringsuppgift som Bentley var tvungen att ta på sig. Jag tror vi gjorde det.

Denna uppfattning att PHEV-teknik är en övergångsteknik är en intressant, men för oss är det en mycket giltig teknik i sig.

Vilka lärdomar lärde du dig från den utvecklingsprocess som du kan ansöka om dina andra bilar när du utökar din portfölj med hybridmodeller?

Den viktigaste lektionen är de möjligheter som kombinerad el- och bensindrift ger oss. Möjligheterna när det gäller prestanda, möjligheterna när det gäller tillgång. Denna uppfattning att PHEV-tekniken är en övergångsteknik är en intressant, men för oss är det en mycket giltig teknik i sig, eftersom det gör en väldigt mycket mening. Du kan köra till staden i hybridläge, sätta det i el endast läge och växla tillbaka till hybridläget när du kör ut ur staden. Det är en fantastisk kombination av teknik i en bil. Du kommer aldrig att fastna med en plug-in hybrid.

Är du orolig för hybrid-drivlinor som lägger vikt på dina bilar?

Batteripaketet kommer alltid att vara i ryggen. Du hamnar med en lättare motor och ett batteri i ryggen. Intressant, du hamnar också med en bättre viktfördelning fram och bak. Våra bilar är ganska förspända. När du går hybrid är bilen överlag tyngre men inte så mycket som folk tror och det har en bättre viktfördelning. Det ger dig en mer dynamisk känsla än vad du kan förvänta dig. Vårt mål med hybrid är inte framför allt prestanda, det är en kombination av lyx, förfining och prestanda.

Vad är nästa för Bentayga?

Vi kommer inte stilla stilla. Om du tittar på vad vi har gjort sedan vi lanserade Bentayga i slutet av 2015. Vi lanserade dieselvarianterna på vissa marknader under det senaste året, vi lanserade V8 i början av året, vi startar hybrid nu. Vi har mycket ambition att fortsätta utvecklingen och fortsätta utvecklingen. Vi lär oss fortfarande om den nya sektorn vi befinner oss i. Vi var de första på marknaden. Vi gjorde mycket forskning för att försöka lista ut exakt var vi gick med det. Vi får den feedbacken nu. Vi kommer att anpassa och utveckla vårt erbjudande när vi får den feedbacken. Vi står absolut inte stilla. Det kommer att finnas mer att komma.