De bästa lastbilarna du kan köpa - bilar - 2018

Anonim

Ibland gör en vanlig sedan helt enkelt inte. Om du har många saker att dra runt, behöver du en pickup truck, och det finns många alternativ. Pickup truck segmentet är en av de mest konkurrenskraftiga inom bilindustrin, med några av de mest krävande kunderna. Det driver bilproducenter att utforma produkter av högre kvalitet, och vi har avrundat de bästa lastbilarna från en rad olika discipliner här.

Vår pick

Ford F-150

Varför ska du köpa det här: Det gör allt bra.

Vårt betyg

Det bästa

2016 Ford F-150

Ford F-150 markerar alla lådor för en bra pickup truck, och finns med en imponerande uppsättning tekniker för att starta.

$ 27, 380, 00 från Ford

Vem är det för: Något som behöver en fullstor hämtbil.

Hur mycket kostar det: $ 27, 705+

Varför valde vi Ford F-150: Eftersom den har grunden ner

Ford F-150 har varit det bästsäljande fordonet i USA i årtionden, och det är lätt att se varför legioner av lastbilsköpare flockar till det varje år. F-150 dominerar inte någon speciell kategori, men den täcker alla baser med solid prestanda, imponerande förfining och snygga och tankefulla designfunktioner.

Under huven ger den tillgängliga 3, 5-liters turboladdade EcoBoost V6 massor av vridmoment och mycket snabbt gasrespons, vilket gör det till ett bra val om du vill dra en båt eller bara dra bort ljuset från bråttom. Ford erbjuder också en mer traditionell 5, 0-liters V8, en turbodieselmotor och två andra bensin V6-alternativ. Lastbilen själv har en aluminiumskropp som Ford fordrar sparar över 700 pund jämfört med en konventionell stålkropp. Medan F-150 har en ganska grundläggande upphängning är körningen imponerande slät och bekväm. Styling är också en trevlig avvikelse från traditionell truckboxiness.

Ford har också tagit ledningen när det gäller att lägga till tekniska egenskaper för lastbilar. F-150 är tillgänglig med samma Sync 3 infotainment-system som finns i de flesta Ford-bilmodeller. Det är ett solidt system med ganska enkelt meny och en responsiv pekskärmskärm. Dashboardens layout gör det enkelt att använda både skärmen och analoga kontroller. Andra anmärkningsvärda tekniska leksaker inkluderar ett surround-view-kamerasystem och Pro Trailer Backup Assist, vilket gör det möjligt för trucken att ta över styrningen när man backar upp en släpvagn. Även om du inte väljer dessa funktioner, ska F-150s körkvalitet, kraft och design vara tillfredsställande.

Den bästa lyxbilen

GMC Sierra 1500 Denali

Varför ska du köpa detta ? Det visar sig att lastbilar kan vara lyxiga.

Den bästa lyxbilen

2018 GMC Sierra 1500 Denali

Det bästa av de nya delarna av lyxbilar, som ger en verkligt högre nivå av utrustning och prestanda än den genomsnittliga lastbilen.

$ 56, 550, 00 från GMC

Vem är det för: Rikta entreprenörer

Hur mycket kostar det: $ 52, 900+

Varför valde vi GMC Sierra 1500 Denali:

Vid den här tiden lägger de flesta tillverkare träskinn till sina pickupbilar för att skapa lyxmodeller, men produkten lever i allmänhet inte upp till "luxury" -branschen eller de uppblåsta prislapparna som de flesta modellerna bär. Det är inte fallet med GMC Sierra 1500 Denali, som erbjuder köpare mer än bara garnering av lyx.

Skillnaden finns i detaljerna. Denaliens interiör har material som är av märkbart högre kvalitet än andra Sierra-modeller och, till skillnad från många andra avancerade lastbilar, motstod GMCs designers frestelsen att gå med ett klibbigt västerländskt tema. Det är bara ett trevligt ställe att vara, och den har alla de frivilliga tekniska funktionerna från andra Sierra-modeller som standardutrustning, inklusive trådlös laddning och ett infotainment-system som stöder Apple CarPlay och Android Auto.

Sierra Denali är standard med General Motors 6, 2-liters V8, den största och mest kraftfulla motorn som den erbjuder i fullstor hämtbilar och SUV. Hästkraften är alltid kul, men motorns släta leverans av den kraften gör det också bra för en avancerad modell som Denali. Denali får också magnetisk rytstyrd adaptiv fjädring, vilket är förmodligen det bästa upphängningssystemet som för närvarande finns på en lastbil.

Den bästa off-roader

Ram 1500 Rebel

Varför ska du köpa detta: Om du är allvarlig med off-roading, har Ram 1500 Rebel allt du behöver för att slå spåret.

Den bästa off-roader

2019 Ram 1500

Ram 1500 Rebel är en terrängfordon avsedd för dem som vill hoppa över asfalten.

$ 31, 695, 00 från RAM Lastbilar

Vem är det för: Människor som inte är rädda för att bli lite smutsiga.

Hur mycket kostar det: $ 43, 995+

Varför valde vi Ram 1500 Rebel:

Massor av människor pratar om att ta sina pickupbilar från vägen, men Ram 1500 Rebel är byggd den lilla delen av pickup-ägare som faktiskt gör det. Alla nya för det senaste modellåret har Rebel mer än ett fyrhjulsdrivsystem och några lera flaps. Den rider på massiva Toyo Open Country A / T-däck, har skidplattor för att skydda undersidan och stora framhjulshakar som kommer att vara till nytta om föraren sitter fast.

Upphängningssystemet är baserat på air-ride-inställningen som erbjuds i andra Ram-modeller, men är uppbyggd med Bilstein-stötdämpare för att hantera ytor som är mindre än släta. Rebellen rider också högre än standard Ram 1500, vilket ger lite mer utrymme för hinder. Rebel erbjuder det mest omfattande terrängpaketet av en fullstorad lastbil, även om Fords 2017 Raptor ger det en runda för sina pengar, särskilt i prestationsavdelningen.

Ram 1500 som Rebel bygger på är också en ganska solid grund. Det ger två bra motoralternativ - den 5, 7-liters Hemi V8 och 3, 6-liters V6 med ett mjukt hybridsystem som heter eTorque - till Rebel-orsaken, samt ett ergonomiskt inredning med en ledig 8, 4-tums skärm på instrumentbrädan, plus praktisk Ram Box förvaringslåda inbyggda i sängens sidor.

Den bästa lastbilen för människor som inte gillar lastbilar

Honda Ridgeline

Varför ska du köpa det här: Eftersom det kör som en bil.

Den bästa lastbilen för människor som inte gillar lastbilar

2018 Honda Ridgeline

Honda Ridgeline har förfining och hantering av en bil, men kan fortfarande ta last som en lastbil.

$ 29, 630, 00 från Honda

Vem är det för: Folk som behöver en lastbil, men vill inte ha en.

Hur mycket kostar det: $ 29, 990+

Varför valde vi Honda Ridgeline:

Ridgeline skiljer sig från de flesta andra lastbilar på marknaden. Det är i grunden en Honda Pilot crossover SUV med en pickup säng, så det använder bil-liknande unibody konstruktion i stället för konstruktionen av de flesta lastbilar. Det betyder att kroppen är mer stel, vilket ger bättre körkvalitet, med mindre skakningar och vibrationer. Det är också lite lättare att köra och parkera.

Ridgeline har också billiknande upphängning, så det hanteras bättre på trottoar-där förare spenderar större delen av sin tid. Det är också samma körhjulsdrift som används på piloten, som även omfattar Hondas i-VTM4-vridmoment-vektorfunktion. Detta skakar vridmoment sida vid sida, vilket hjälper till att vrida Ridgeline i hörn. Denna inställning ger off-road förmåga, det är en bra passform för förare som kommer från bilar eller crossover SUV.

De flesta lastbilar är korta på säkert förvaringsutrymme, men Ridgeline har en låsbar säng i bagaget för saker som är för värdefulla att lämna sig utsatta i sängen själv. Bakluckan kan också öppnas antingen nedåt eller sidledes, för ökad flexibilitet vid lastning och lossning. Honda erbjuder även ett inbyggd ljudsystem som borde vara en träff vid bakluckfester.

Den bästa bränsleeffektiva lastbilen

Chevrolet Colorado Diesel

Varför ska du köpa detta: Det är den mest bränsleeffektiva lastbil du kan köpa.

Den bästa bränsleeffektiva lastbilen

2018 Chevrolet Colorado Diesel

Med sin imponerande bränsleekonomi är Chevrolet Colorado den perfekta nya lastbilen för penny-pinching köpare.

$ 36, 495, 00 från Chevrolet

Vem är det för: Människor som hatar bensinstationen.

Hur mycket kostar det: $ 36, 780+

Varför valde vi Chevrolet Colorado Diesel:

Diesel kan få en dålig rap i kölvattnet av Volkswagen-utsläppsskandalen, men när automakers inte fuskar, är det fortfarande mycket meningsfullt i nya fordon. Det är fallet med lastbilar, både för att dieselmotorns vridmoment är bra för bogsering och för att det inte finns några verkliga hybrid- eller elalternativ i detta segment för köpare som letar efter låga bränslekostnader och utsläpp.

Chevrolet Colorado Diesel (tillsammans med GMC Canyon Twin) är den mest bränsleeffektiva nya lastbil du kan köpa, med en EPA-nominell 25 mpg kombinerad i grundläggande bakhjulsdrift och 23 mpg kombinerat med valfri fyrhjuling kör system. Den 2, 8-liters Duramax fyrcylindriga motorn stannar också över sin vikt med ett vridmoment på 369 pund fötter, en siffra som endast matchas av mycket större och törstigare bensinmotorer.

Om du köper en Colorado köper du inte bara en motor. Colorado är en bra lastbil i alla avseenden. Dess medelstora dimensioner gör det mycket lättare att manövrera och parkera än fullstorlastbilar. Styrresponsen och sättet som upphängningen styr kroppsrörelsen på vägen är gränssnittet billiknande, och du kan få Apple CarPlay, Android Auto och ett inbyggt Wi-Fi-hotspot.

Den bästa prestanda lastbilen

Ford F-150 Raptor

Varför ska du köpa detta: Produktionshämtningar blir inte något svalare än detta.

Den bästa prestanda lastbilen

2018 Ford F-150 Raptor

Ford F-150 Raptor tar en redan stjärnbil och lägger till några seriösa muskler.

$ 49, 875, 00 från Ford

Vem är det för: Prestationsälskare som inte vill vara inlagda av asfalterade vägar.

Hur mycket kostar det: $ 50, 115+

Varför valde vi Ford F-150 Raptor:

Ford bröt idrottsbilen när den introducerade SVT Raptor 2009, och även om andra prestanda lastbilar sedan dess kommit in på marknaden, är raptorn fortfarande kungen av all-purpose truckin '.

Den andra generationen Raptor ger förbättringar till drivaggregatet, upphängning, exteriördesign och inredning. En 3, 5-liters dubbel turboladdad V6 ersätter den utgående V8, vilket förbättrar produktionen från 411 till 450 hk. Suspensionsparen uppgraderade Fox Racing-stötar med stämda fjädrar och kraftiga aluminiumstyrningsarmar. 35-tums BF Goodrich All-terrain-däck par med ett nytt fyrhjulsdrevöverdrag för att möjliggöra generös Raptor-off-road-kapacitet.

Den helt nya Raptor ser ut som medelvärde, är galen snabb, scampers nästan överallt på vägen och dämpar sina passagerare från även den hårdaste terrängen. Om det finns en nackdel för all denna underhållning (förutom den höga prislappen), kan vi verkligen inte hitta den.

Den mest tillförlitliga lastbilen

Toyota Tundra

Varför ska du köpa det här: Det kommer att fortsätta när allt annat slutar.

Den mest tillförlitliga lastbilen

2018 Toyota Tundra

Tundra erbjuder exakt vilken typ av pålitlighet du vill ha i en lastbil.

$ 301, 230, 00 från Toyota

Vem är det för: Doomsday preppers.

Hur mycket kostar det: $ 31, 120+

Varför valde vi Toyota Tundra:

Toyotas har ett välförtjänt rykte för tillförlitlighet och, som känt visat på Top Gear, har de japanska automakerbilarna visat sig särskilt kollisionssäkra. Det är fortfarande fallet med Tundra, Toyota tar på sig full-size-pickupen American-as-Apple Pie.

Många biltillverkare säger att deras lastbilar är tuffa, men Toyota har några ganska övertygande bevis för att bevisa det. År 2016 köpte Toyota en 2007 Tundra från en kund som hade kört den 1 miljon miles. Lastbilen hade fortfarande sin ursprungliga motor, överföring och färg jobb.

Tundra är, liksom sina motsvarigheter från Ford, General Motors och Ram, tillgänglig i en mängd olika hytt-, säng- och trimnivåkonfigurationer som passar köparens behov. Från basen SR till den lyxiga 1794 Edition har Toyota alla basen täckta. Toyota erbjuder även köpare två V8-motoralternativ - en 4, 6-liters enhet som utvecklar 310 hk och 327 lb-ft, och en 5, 7-liters motor med 381 hk och 401 lb-ft. Maximal släpkapacitet är 10, 200 lbs, när den är ordentligt utrustad.

För 2018-modellen har Tundra också samma standard Toyota Safety Sense-P-serie säkerhetsutrustning som andra Toyota-modeller, som kombinerar ett förekollisionssystem med autonom nödbromsning, laneavgångsvarsel, adaptiv farthållare och automatiska högbalkar . På infotainment-fronten erbjuder Toyota en 7-tums pekskärmskärm med navigering och dess Entune App Suite.

Hur vi testar

Digital Trends automotive team testa fordon genom en omfattande granskningsprocess. Vi granskar yttre och inre egenskaper och bedömer dem utifrån vår kompetens och erfarenhet inom ramen för fordonets kategori och prisklass. Underhållstekniken är noggrant testad samt de flesta säkerhetsfunktioner som kan testas i kontrollerade miljöer.

Testförare spenderar lång tid bakom fordonets hjul, utför test i realtid, kör dem på motorvägar, bakvägar, samt terrängbanor och racerbanor vid tillämpning.

Pickup truck storlek kategorier förklaras

Liksom andra typer av fordon finns pickupbilar i flera storlekar. Men storlekategorierna som ofta används av biltillverkare ger inte alltid hela bilden. Här är ett snabbt fuskblad.

Midsize: Midsize pickup trucks är faktiskt de minsta lastbilar du kan köpa nya i USA just nu. Mindre lastbilar (ofta beskrivna som "kompakter") försvann från våra stränder år sedan, även om de fortfarande är tillgängliga i andra länder. Exempel på medelstora lastbilar är Toyota Tacoma, Nissan Frontier, Honda Ridgeline och Chevy Colorado / GMC Canyon tvillingar.

Fullstorlek / halvton: Detta är den vanligaste typen av lastbil på vägen, som omfattar bästsäljare som Ford F-150, Chevy Silverado 1500 / GMC Sierra 1500 tvillingar och Ram 1500. Dessa lastbilar kallas ibland som "halvton", som brukade tillämpas på nyttolastigheter för denna klass av lastbil, men är nu en helt irrelevant term. Termen "full storlek" härrör från det faktum att dessa är de största lastbilar som klassificeras som "lätta fordon" av EPA, vilket innebär att de styrs av samma bränsleekonomiska regler som bilar.

Tunga / tre fjärdedel ton / en ton: Fullstorlastbilar är inte de största lastbilarna du kan köpa. Tunga lastbilar som Ford F-serien Super Duty, Chevy Silverado / GMC Sierra 2500 och 3500, och Ram 2500 och 3500 är så stora att de överstiger EPA-viktvärden för personbilar. Många ägare använder fortfarande dessa lastbilar som dagliga förare, även om det bara är köpare som spenderar mycket tid på bogsering och hauling. Namnen "Kvarton ton" och "en ton" kommer från samma föråldrade klassificeringssystem som "halvton" beteckningen för fullstorlastbilar.