BMW visar av ActiveE Electric Vehicle Concept - Bilar - 2018

Anonim

Elektriskbilmarknaden börjar börja med en enorm mängd forskning / pengar och många av de stora bilproducenterna runt om i världen arbetar på hybrid- och fullbilar. Hybrider är vanligare i dag än fullt elektriska fordon eftersom elektriska motorer normalt saknar tillräcklig långdistans körningskapacitet för många förare (för att inte tala om den kraftiga prislappen som är kopplad till helt elektriska fordon).

BMW har utvecklat hela elbilar och hybrider för ett tag. I augusti presenterade BMW sitt EfficientDynamics Diesel Plug-in hybrid-koncept. Bilen var väldigt sportig och erbjöd en imponerande prestanda med en hastighet på 0-62 mph på 4, 8 sekunder. De kombinerade elmotorerna och dieselmotorerna producerade 356 hk och 590 lb-ft vridmoment.

BMW presenterade också sitt Mini E allelektriska fordon och flera av bilarna kom till Amerika för testning i Kalifornien. Mini E har en 204 hk elektrisk motor och lovar ett allelektriskt intervall på 150 miles.

BMW är nu inställd för nästa fas i sitt elfordonsprogram och har presenterat Concept ActiveE. Bilen är en modifierad BMW 1-serie sedan som byter bensinmotorn för en allelektrisk drivlinor.

Fordonet kommer att bli premiär för första gången på Nordamerika International Auto Show 2010 i Detroit. De nya elmotorerna blir flotta försökte mycket eftersom Mini E var med riktiga förare och regeringarna fick händerna på fordonet för testning. Begreppen bakom ActiveE kommer att användas till att utveckla en allelektrisk produktionsbil som BMW kommer att sälja under ett undermärke de närmaste fem åren.

Kraften till fordonet kommer från avancerade litiumjonbatterier som utvecklades gemensamt av BMW och SB LiMotive. Batterierna kommer att ge ett intervall på ca 100 miles i daglig användning. De nya vätskekylda batterierna laddas också snabbt. På en 50 amp, 230/240 volt-anslutning laddar bilen helt på tre timmar. På de kretsar som används i Amerika laddas bilen om cirka 4, 5 timmar.

Fordonet kommer att kunna slå 60 mph i ca 8, 5 sekunder. Den maximala effekten är 170 hk med 184 lb-ft vridmoment. BMW använder också ett system för att omvandla fordonets kinetiska energi till ström och systemet kan öka fordonens intervall med 20%. Bilen kommer också att kopplas till en app för smartphones så att föraren kan kontrollera batterinivån och starta klimatkontrollsystemet för att kyla eller värma bilen medan den är på nätström.

Fordonet komplett med sina batteripackar väger 3 900 lbs jämfört med 3, 252 lbs respektive 3 373 lbs för en konventionell BMW 128i respektive 130i. BMW påpekar också att batteripaketet inte störa fordonets 50/50 viktfördelning och att bagaget är större än det för standard 1-seriens cabriolet vid 7 cu. ft.