Bilar

Benz släpper New-Gen S350 CDI BlueEFFICIENCY-modellen
Bilar
Benz släpper New-Gen S350 CDI BlueEFFICIENCY-modellen
Mercedes-Benz Korea (www.mercedes-benz.co.kr: VD och koncernchef Harald Behrend) har släppt en ny modell, nästa generations S350 CDI BlueEFFICIENCY. Detta är en kristallisering av Bens egna innovativa, miljövänliga BlueEFFICIENCY-teknik.Mercedes-Benz tog hänsyn till säkerhet och komfort på hög nivå, samt en dynamisk och modern design, innovativ miljövänlig teknik, bästa bränsleeffektivitet och olika typer av bekväma gadgets för koreanska konsumenter.
WiMAX i tillväxtmarknader: En nisch istället för massmarknaden
Bilar
WiMAX i tillväxtmarknader: En nisch istället för massmarknaden
Det finns både hopp och förväntan att tillväxtmarknaderna, med sin låga fastlinjepenetration, kommer att vara viktiga jaktmark för WiMAX. Men finns det verkligen en stor marknad för WiMAX på tillväxtmarknaderna?I Ovums nyligen publicerade rapport WiMAX på tillväxtmarknader: Ovum konstaterar att sammanflödet mellan flera faktorer, inklusive teknikkostnad, täckning, leverantörsstöd och valmöjligheter för tjänsteleverantörer, kommer att begränsa WiMAX till en nischteknologi på tillväxtmarknaderna och bilda en del av etablerade fasta och mobila operatörers bredare bredbandsportföljer.Angel Dobardziev, Practice Leader betonar att det kommer att finnas massor av WiMAX-nätverk, dock lågt upptag. "Två tredjedelar av de 300 + WiMAX-näten är globalt på tillväxtmarknaderna i Afrika, Asien, Östeuropa, Mellanöstern och Latinamerika". Ändå har de flesta nya WiMAX-operatörerna idag tusentals eller tiotusentals abonnenter, i stället för de hundratusentals abonnenter som de planerade att ha på detta stadium. Scartel i Ryssland är den första WiMAX-operatören på tillväxtmarknaderna för att nå 100 000 abonnentmarken, följt av Packet One i Malaysia med 80 000, båda tillkännagavs i augusti 2009. De flesta nya WiMAX-aktörerna är bakom deras inledande rollout och abonnentmål. Den globala finanskrisen har också gjort tillgången till finansiering svår för Greenfield WiMAX-spelare.Dobardziev, med säte i London, påpekade att WiMAX inte är konkurrenskraftig mot både fasta och / eller mobila bredbandsalternativ i de flesta urbana områden på tillväxtmarknader (där nästan alla befintliga WiMAX-utdrag är) på antingen täckning eller pris. och förblir oöverkomliga till massmarknaden. Han tillägger, "På icke-subventionerade basis, är det för närvarande prissatt och placerat som ett bredband alternativ endast för företag eller rika konsumenter". "Kostnaden för kundutrustning (CE) är fortfarande det viktigaste hindret för WiMAX-operatörer, där både DSL och HSPA överträffar WiMAX med betydligt större skalfördelar".Ovum förutsäger att WiMAX kommer att förbli en nisch bredbandsteknik på tillväxtmarknader, som det är på mogna marknader, avslutar Angel Dobardziev. "Vi förutspår att WiMAX kommer att stå för mindre än 5% av de fasta och mobila bredbandsanslutningarna på 1, 5 miljarder i tillväxtmarknaderna före 2014".Han påpekar, "WiMAX täckning kommer att förbli mestadels i stora stadscentrum där det kommer att konkurrera mot DSL, HSPA / EV-DO och i vissa fall fiber (FTTx) tjänster". Kostnads- och populationstäckningsbegränsningar kommer att leda till väldigt få WiMAX-utbyggnader på landsbygden, och de flesta kommer att vara med offentliga bidrag. "Vi förväntar oss att DSL och HSPA / EV-DO ska förbli mer kostnadseffektiva och pris konkurrenskraftiga mot WiMAX under de kommande fem åren när det gäller infrastruktur, särskilt CE", avslutar Dobardziev. "Däremot kommer täcknings- och kostnadsproblemen att resultera i att WiMAX bara hänför sig till en relativt liten användarbas av rika konsumenter och små och medelstora företag baserat i stadsområden. Detta är ett litet och intensivt konkurrenskraftigt kundsegment på varje marknad ".Ovum förväntar sig att tillväxten, finansieringen och marginalen kommer att leda till storskalig konsolidering bland WiMAX-tjänsteleverantörer inom de närmaste 2-3 åren. De flesta oberoende WiMAX-spelare kommer antingen att förvärvas av en etablerad fast eller mobil spelare, eller kommer att gå i konkurs. Fasta och mobila spelare med äldre eller nyförvärvade WiMAX-tillgångar kommer att hantera dessa som en del av en portfölj för att ta itu med kundens räckvidd, täckning och kapacitetsproblem inom sina befintliga nätverksportföljer.I slutändan kommer WiMAX att spela en roll, men det kommer att bli mycket mindre än många WiMAX-spelare kommer att vilja acceptera idag, och de stora förhoppningarna om att det är en massmarknad bredbandsteknik för tillväxtmarknaderna kommer att bli korta i verkligheten.
Tesla S Electric Sedan
Bilar
Tesla S Electric Sedan
Efter att ha rackat upp 250 försäljningar av sina elektriska Roadsters till den miljömedveten eliten, har Kalifornien-baserade Tesla Motors lyckats sopa ut ett namn för sig själv i spetsen för elbilar. Men att ersätta några Ferraris med elektriska ekvivalenter kommer inte att spara världen när som helst snart, och Tesla vill nu börja sätta fler elbilar i allmännens händer med Tesla S.
Auto Toyota vänder sig till GMO-blommor för att lindra den från Prius Manufacturing Pollution
Bilar
Auto Toyota vänder sig till GMO-blommor för att lindra den från Prius Manufacturing Pollution
Är du övervunnen med skuld om hur mycket kol, sulfider, nitrider och andra utsläpps godsaker pumpades in i atmosfären när du gjorde din nya Toyota Prius? Känner du dig smutsig?Jo, Toyota har bara saken för dig. Det har genetiskt konstruerat två nya arter av blommor som suger upp luftföroreningar.
Tundra Midnight Rider Tailgater av Brooks & Dunn
Bilar
Tundra Midnight Rider Tailgater av Brooks & Dunn
Toyota's Midnight Rider Tundra Tailgater är en hyllning till det legendariska landsmusikbandet Brooks & Dunn och hjälper till att fira musikduos kommande 2010 farvältturné.Den utskjutande bakluckan avslöjar en Grill N 'Chill matlagningsinstallation komplett med infraröd grill, bänkskiva, ölkran och iskista.
Hands-On: 2010 Toyota 4Runner
Bilar
Hands-On: 2010 Toyota 4Runner
Toyota kommer inte att låta fluktuerade gaspriser och en växande allmän konsensus mot allt och allt SUV-relaterade hindra dem från att introducera en helt ny 4Runner. Och det är inte som om de gjorde det mindre eller mer stramt heller, 2010 4Runner är en mycket större brute än den tidigare generationen och dess närvaro kände sig väldigt mycket när vi gavs nycklarna till en förra veckan.
2010 Lexus HS 250h får en testkörning
Bilar
2010 Lexus HS 250h får en testkörning
Under de senaste veckorna har vi tittat på våra testkörningsupplevelser med 2010 Toyota Prius (tredje generationen) och 2010 Lexus RX 450h (hybrid SUV). Vårt senaste provkörningsförvärv har varit Lexus HS 250h. Vi tog det ut för en vecka lång äventyr och har formulerat våra tankar om det.Låt oss först titta på själva fordonet och varför det har varit en så varm säljare i Japan och lovar att vara lika stor försäljningssuccé i USA 2010 Lexus HS 250h (HS står för "harmonisk sedan", en mycket japansk titel) börjar på $ 34, 200 - typiskt för en startnivå sedan från ett tier 1 lyx märke. Detta är relativt fynd jämfört med andra Lexus lyxiga hybrid-sedans - 2010 Lexus GS 450h, priser på 56, 550, och Lexus LS 600h 2009, prissatta till $ 106, 035.För dina pengar, Lexus HS ger dig några attraktiva lyxiga och miljövänliga funktioner - Smart Access, tryckknapp start / stopp, en HomeLink universell transceiver (kan utföra funktioner som att stänga din garageport), UV-reducerande vindrutglas, bioplaster ( från källor inklusive kenaffibrer och castorfrön), ett OLED-mätinstrument, ett 10-högtalars premium ljudsystem, XM-radio, LED-lampor och mer. LED-strålkastare, en backup-kamera och ett navigationssystem är alla valfria paket / funktioner.Från ett prestationsperspektiv har sedan 187 netto hästkrafter (från en 2, 4L 2AZ-FXE inline-fyra motor och en 40 hk elektrisk motor). Denna jämförelse kommer positivt till Toyota Prius (134 hk i kombination, via elmotor och 1, 8 L motor). 0-60 mph acceleration för den lilla fyrdörren är cirka 8 sekunder. Samtidigt staplar sedanens bränsleekonomi på 34 mpg (kombinerad) mellan Prius branschledande 50 mpg kombinerade bränsleekonomi och Lexus LS / GS inte så bra bränsleekonomier (respektive 21 / 23, 5 mpg). Att köra Lexus HS, det första som kom ut var lite negativt - en av bara en handfull som skredde upp erfarenheten. Bilen har en av de minsta automatiska växlarna som vi har sett. Vi har sett små knoppar, men den här grejen var liten - närmade sig storleken och den genomsnittliga tjockleken på en mänsklig tumme (men lite bredare vid sin vapen). Faktum är att vi kallade det "fepinne" på grund av sin dimensionerande storlek. Den här klyven skredde bilens utseende - vi är inte helt säkra på vad designern tänkte. Lyckligtvis var de situationer där du måste interagera med den lilla lilla pinnen begränsad.Annars var platserna bekväma (bioplast och allt) och vår modell kom med LED-strålkastarna, som var väldigt ljusa och tydliga. Vårt fordon kom också med navigationspaketet och displayen var tillräckligt ljus för att kunna läsas lätt. När det gäller trafiksäkerhet uppnådde vi i genomsnitt 36 mpg över 345 miles, något bättre än EPA-beräkningarna. Medan det inte var lika effektivt som Prius, menade det att vi fortfarande inte var tomma även efter en lång vecka med körning. Skivbromsarna var extremt mottagliga och inte alltför snabba - regenerativ bromsning är vanligtvis en lågpunkt med hybrider. Accelerationen var jämn, men är i stort sett en fråga om uppfattning. Förflyttning från Prius kommer det att känna sig kraftfullt, men för dem som har upplevt LS / GS-hybriderna, känns det underpowered (men det uppoffret verkar värt det, för oss, eftersom bränsleekonomin förbättras avsevärt). NVH är väldigt låg - inne i stugan är ganska tyst. Bilen absorberade potholes på en dåligt underhållen Detroit street med aplomb, som erbjuder minimal jostle till passageraren.Sammantaget tycktes sedan ett relativt bra värde för sitt pris. Ett par mindre klagomål var "funktionen" auto-dimmande speglar. För dem som lätt distraheras kan de vara en bra idé, genom att minimera tillfällig bländning. Men för de med god syn visar de sig vara huvudvärk eftersom det är svårt att se fordon på natten i dem, särskilt de med svaga strålkastare. Vi skulle hellre ta itu med lite bländning och behålla möjligheten att faktiskt se vad som kommer på oss. Kanske kan ett framtida genomförande lösa dessa problem.Vår andra mindre gripe var att fjärrlåsningen på bagageluckan inte verkar fungera (det kunde bara ha varit vår enhet) och bagageutrymmet (i allmänhet) var svårt att öppna. Dessa störningar ansåg att vi fortfarande haft vår tid med fordonet och ansåg att det är definitivt något för entré-nivå lyxköpare att överväga.
2009 LA Auto Show Preview
Bilar
2009 LA Auto Show Preview
Vågor av reportrar, televisionspersonal och industrins experter har ännu inte sjunkit på Los Angeles Convention Center, men det som är uppenbart om vad som kommer att avslöjas har redan börjat sänka. Från bränslesnåla ekonomibilar till återfödda amerikanska muskler är bilprodusenter redo att avslöja en menageri av spektakulära fyrhjuliga skapelser för årets show.
Green Car 2010: Audis dieselmotorer A3 TDI
Bilar
Green Car 2010: Audis dieselmotorer A3 TDI
Det var en Academy Award-esque chocker på Green Car Journal 2010 års Grön bil av året utmärkelser på torsdag. Priset, skänkt på LA Auto Show varje år, hedrar fordonet som hade störst positiva effekter på miljön. Den 50 mpg tredje generationen Prius, i många observatörers ögon, verkade förvisso en sko för sådan ära.
Skulptur ett rykte: Jaguar Designguru Ian Callum på 2011 XJ
Bilar
Skulptur ett rykte: Jaguar Designguru Ian Callum på 2011 XJ
Jaguar chef för design Ian Callum vet en sak eller två om bilar. Som bildesigner i 30 år har Callum lagt sina fingeravtryck över några av de senaste ikonernas mest ikoniska fordon, från Jaguar XK till Aston Martin DB12 Vanquish. Med sitt senaste arbete, Jaguar XJ, Callum var uppdrag att behålla den ståtliga lyx Jaguar har alltid varit känd för, samtidigt som varumärket förflyttas till ett mer nutidigt ljus.
2011 Jaguar XJ Sound System: Hur Jaguar sätter hemljud på vägen
Bilar
2011 Jaguar XJ Sound System: Hur Jaguar sätter hemljud på vägen
Matt JonesTolv-hundra watt förstärkning, 20 högtalare och 15 kanaler berättar historien om det thunderous in-car stereo systemet på Jaguars nya 2011 XJ i ett mutterskal. Men konstruktion av en sådan prestation tog mycket mer än stora siffror. Vi satte oss ner med Jaguars tekniska ljudspecialist Matt Jones och designchef Ian Callum om den tekniska trollkarlen som gick in i ett av de mest sofistikerade billjudsystemen vi någonsin sett.
I år 2020, del III: Transport, stadsplanering och energi
Bilar
I år 2020, del III: Transport, stadsplanering och energi
Kolla in del I och del II i serien om livet under år 2020.Våra städer är en röra. Baserat på galler av trottoar för transportmedel som pumpar giftiga ångor i atmosfären, blir de och deras invånare långsamt men oupphörligt kvävda till underkastelse. Många av dem ruttnar från kärnan - deras eroderande stadsdelar är ofta ouppnåeliga i tung trafik från de avlägsna, sprawling förorterna som omger dem.
Saabs 9-3 och 9-5-modeller går till kinesiska, men resten till holländska
Bilar
Saabs 9-3 och 9-5-modeller går till kinesiska, men resten till holländska
Saken såg dyster för svensk automaker Saab, ett GM-dotterbolag. I slutet av november gick den svenska sportbilaren Koenigsegg bort från en pågående överenskommelse som skulle ha förenat de två svenska bilproducenterna och bevarade Saabs nyckeltillgångar. Med en liknande Saturnusfizzle som ledde till kåpan av märket, spekulerade många att Saab-berättelsen skulle kunna sluta i ett liknande öde.
BMW visar av ActiveE Electric Vehicle Concept
Bilar
BMW visar av ActiveE Electric Vehicle Concept
Elektriskbilmarknaden börjar börja med en enorm mängd forskning / pengar och många av de stora bilproducenterna runt om i världen arbetar på hybrid- och fullbilar. Hybrider är vanligare i dag än fullt elektriska fordon eftersom elektriska motorer normalt saknar tillräcklig långdistans körningskapacitet för många förare (för att inte tala om den kraftiga prislappen som är kopplad till helt elektriska fordon).
Ford "mest förbättrad" i bränsleekonomin, säger EPA
Bilar
Ford "mest förbättrad" i bränsleekonomin, säger EPA
Ford har meddelat att en ny rapport från EPA visar att den har förbättrat bränsleekonomin i sin flotta mer än någon annan automaker sedan 2004. Kombinerad bilbränsleekonomi har förbättrats nästan 20% under den tiden, nästan dubbelt så mycket som den närmaste konkurrent.Den mest intressanta delen av bränsleekonomins förbättringsplaner för fordonsentusiaster är att Ford inte ökar bränsleekonomin på bekostnad av prestanda.
Toyota lanserar plug-in Prius-programmet
Bilar
Toyota lanserar plug-in Prius-programmet
Toyota Prius är en av de mest framgångsrika hybridfordonen i Amerika. Många konsumenter har krävt att Toyota ska göra en plug-in hybrid version av Prius som möjliggör helt elektrisk körning på batteriet ensam.Toyota meddelade i början av december att det började produktion för en testflotta av plug-in hybrid Prius-fordon.
Vätgasbilens livscykel avger mer kol än gasbilar, säger studie
Bilar
Vätgasbilens livscykel avger mer kol än gasbilar, säger studie
Vätskebevakningen visas stallad. Kraften för att använda den diatomiska gasen som automatisk bränsle har aldrig gjort det på grund av brist på infrastruktur - produktion, distribution och lagring. Men för en tid automakers som Toyota och Honda pressade framåt med testning av bränslecell fordon fordon.
Pioneer Entertains och Ansluts till In-Vehicle Multi-Media Receivers
Bilar
Pioneer Entertains och Ansluts till In-Vehicle Multi-Media Receivers
Bilindustrin blir mer förbunden med den andra. Pioneer Electronics Inc. tillkännagav fem nya in-dash multimediamottagare idag på CES. Företagets nya AVH-serie multimediamottagare består av tre dubbla DIN-enheter, AVH-P3200DVD, AVH-P3200BT och AVH-P4200DVD, och två enkla DIN-modeller, AVH-P5200DVD och AVH-P5200BT.
Bilder på Fords MyFord Touch In-Car Connectivity System
Bilar
Bilder på Fords MyFord Touch In-Car Connectivity System
Ford Motors avslöjade sitt nya inbyggda bilförareanslutningssystem MyFord Touch på CES idag. MyFord Touch kombinerar styrkorna hos de mest beprövade gränssnitten i konsumentelektronik - inklusive MP3-spelare och mobiltelefoner - med en ny generation av Fords prisbelönta SYNC-system. MyFord, som kommer att märkas som MyLincoln Touch och MyMercury Touch på respektive varumärken från Lincoln och Mercury, presenterar ett nytt designat användargränssnitt med beröringskänsliga knappar, tumhjulskontroller och röstigenkänning.
Nvidia GPUs Power 2010 Audi In-Dash Navigation och Entertainment System
Bilar
Nvidia GPUs Power 2010 Audi In-Dash Navigation och Entertainment System
Nvidia och Audi tillkännagav idag att Nvidia GPUs driver navigations- och underhållningssystemen i alla Audi 2010-fordon. Detta fantastiska steg för bilindustrin - inbäddning av avancerade GPU-enheter och visuella grafiska möjligheter - kommer ytterligare att fördjupa bilförarehjälp, underhållnings- och säkerhetssystem.