Design informerar innovation med Nissan IMx Concept - bilar - 2019

Anonim

Generellt sett är det vanligtvis så att vi är nyfiken på en bils inre arbete, vare sig det är autonoma kapaciteter, dess växande AI-komplexitet eller effektiviteten i dess elkraft. Men något som vi ofta förbiser är hur design informerar den innovation vi ser fram. För att få en bättre förståelse för detta talade vi till Nissan SVP av design Alfonso Albaisa, som gav oss en rundtur i Nissan IMx Concept på CES 2018. Och nu har vi lärt oss att IMx är mer än ett koncept - Nissan Design Europas chef Mamoru Aoki berättade för Autocar att fordonet kommer att dyka upp i produktion "om några år".

På Nissans designcenter i London sa verkställande direktören om IMx: "Interiören är särskilt större än med ett konventionellt fordon och det är mycket mer användbart utrymme tack vare det helt våta golvet som tillåts av [golvbatteriet]. Instrumentbrädan trycks också in höger bakåt [mot vindrutan] eftersom VVS-värmen, värme, ventilation och luftkonditionering är under motorhuven. "

Bilens yttre är också ganska innovativ - snarare, som Aoki beskriver, "Den har en ljus känsla och rena ytor. Utsidan är mycket japansk i sina detaljer - uttrycksfull men med renhet och en dyr känsla. "

IMx, som debuterade på Tokyo-motorshowen i slutet av förra året, gjorde sin amerikanska debut vid årets CES. Det är Nissans försök att göra EV-skivor mer "robusta" och flytta ifrån den icke-hotande förening som vanligtvis är tilldelad elbilar. Konceptet gjordes för att visa upp en viss synergi mellan exteriör och interiör, med en wraparound display nära framsidan som visar allt som omger bilen. Dessutom, högtalarstödda högtalare ser till att musik inte är det enda du hör. Dessa kommer att öka dina sinnen för att ge mer situational medvetenhet än bara slumpmässiga chimes, toner och dings. Många av de utåtvända kamerorna används också för att spegla vad som ligger på andra sidan dörren längs insidan av trimmen. Det här är så att IMx-personer känner till något litet som kan vara runt bilen, som ett barn eller en hund vid en korsning.

Drivs av två elmotorer, har IMx en effekt motsvarande 430 hästkrafter och 526 pund-fot vridmoment. Nissan säger att konceptet, om det verkligen används, skulle kunna göra en 373 mil resa på en enda avgift.

Nissans ProPilot körhjälpsystem är det senaste tricket som automaker har upp med sig när det gäller autonom körning, men IMx är en uppfattning om var den tekniken går. Menade att vara en representation av hur en självkörningsbil skulle fungera i praktiska situationer, sätter IMx sitt ratt och pedaler bort när det tar över för föraren. Lampor längs taket lyser för att varna andra förare att bilen faktiskt kör själv, bara för att ge dem den informationen. Under tiden återställer förarsätet, vilket gör det möjligt för den som var bakom rattet att vila, nu när hjulet har blivit borttaget.

Uppdaterad den 18 mars: IMx kunde gå in i produktion om några år.