Ford avslöjar detaljer om sin 2012 Ford Focus - Bilar - 2018

Anonim

Ford presenterade idag sin nästa generation Ford Focus global plattform. Med det nya fokuset hoppas Ford att fånga mer kompaktbilmarknad (känd som "C-segmentet" utanför USA) från konkurrerande modeller som Honda Civic, Chevy Cobalt och Toyota Corolla.

Grunden för den nya plattformen är teknisk innovation. Den nya globala plattformen Ford Focus kommer att ta emot företagets EcoBoost fyrcylindriga turboladdade direktinsprutning (DI) -motorer. De europeiska kunderna kommer att ha möjlighet att få antingen en 1, 6-liters EcoBoost-gasmotor eller en förbättrad dieselmotor från Duratorq TDCi. Amerikanska kunder kommer inte att få diesel, men de kommer att få en 2, 0-liters EcoBoost-gasmotor som har DI och Twin Independent Variable Camshaft Timing (Ti-VCT). De nya motorerna bör ge lite mer hästkrafter (den 2, 0-liters nordamerikanska motorn ger ytterligare 20 hk jämfört med föregångaren). De bör också ge 10 till 20 procent vinster i bränsleekonomin (lite över 10 procent, i den nordamerikanska motorens fall).

Det nordamerikanska fokuset kommer också att få Fords nya dubbla växellåda med 6-växlad Ford PowerShift-växellåda. Den nya överföringen ger ytterligare bränsleekonomi besparingar på cirka 9 procent. Den ersätter de manuella delarna - vridmomentomvandlare, planetväxlar och oljepumpar - som finns i standardautomatik, med ett effektivare system som elektriskt styr kopplingen.

Den nya Focus kan också vara den första icke-hybrid-bilen för att få startstartsteknik i USA, enligt AutoBlog. Med den här tekniken kan bilen stänga av motorn när den är stoppad, vilket sparar bränsle, särskilt i stadsinställningar. Ford är inriktad på en 40+ mpg bränsleekonomi med lagervarianten, liknande GM: s Chevy Cruze, en nyckelkonkurrent.

Ett nytt system för elektrisk kraftassistans (EPAS) har också lagts till, vilket Ford säger kommer att erbjuda "rena och exakta svar vid hög hastighet". Den nya bilen får också ett nytt Dynamic Cornering Control-system, vilket Ford säger kommer att ge minskad understyrning, förbättrad dragkraft och bättre inbyggnad. Tillsammans säger Ford att dessa tekniker gör ett fordon som är både roligare att köra och säkrare.

Bättre material gör det nya fordonet säkrare. Det nya fordonet använder stål för 55 procent av kroppshöljet och ultrahögstyrkan och borstålen i 26 procent av fordonets struktur. Dessa förbättringar lönar sig i kalla hårda tal; Den nya Focus Sports-sporten är 25 procent större styvhet än den nuvarande North American Focus.

Den nya Focus kommer också att få Fords nya MyFord Touch infotainment system. Det nya systemet, som vi omfattat omfattande vid CES 2010, innehåller en WebKit-webbläsare, textmeddelanden i burk, röststyrda klimatkontroller, förbättrade röstkommandon, API för smart applikation (inklusive röstkommandon) och mer.

Ford känner att dess nya Focus design är också väldigt snygg. Det kallar fordonets konstnärliga riktning "Kinetic Design". Fords pressmeddelande skryter, "Med sin slående framkant, snygg profil, dramatisk stigande bälte och atletisk hållning, den nya Focusen tydligt telegraferar den givande körupplevelse som väntar på kunderna när de tar vägen."

Basvarian av den nya Focus kommer att erbjudas i hatchback och sedan former. Den kommer att följa med den europeiska C-Max och Grand C-Max som kommer landa i USA någon gång under 2011 och faller under Focus global designplattform.

Nästa generations Ford Focus kommer inte att säljas till 2012 års modellår (2011). Hybrid och batteri elektriska varianter ska komma under 2013 års modellår (2012) - Ford har inte åtagit sig för hårda tidsramar för lanseringen. Den elektriska varianten förväntas få 80-100 miles på en avgift. Vid en nyligen pressad händelse pratade DailyTech med Ford-chefer, bland annat VD Alan Mullaly på deras kommande EV och företagets önskan att undvika temperaturrelaterade problem med konkurrent GMs 2011 Chevy Volt EV.