Nissans eleganta gatlampa sätter gamla EV-batterier tillbaka till jobbet - bilar - 2018

Anonim

Bilverkare tittar alltmer på sätt att använda sig av så kallade "andra livs" batterier som tas bort från elektriska fordon (EV) när deras lagringskapacitet sjunker under en viss nivå.

Trots att de försämras till en punkt där de inte längre är lämpliga för fordonsanvändning, har litiumjonbatterierna ofta fortfarande användbar kapacitet, vilket gör att företagen kan utforska olika användningsområden för att förlänga sitt liv.

Nissan, tillsammans med sin associerade 4R Energy Corporation, avslöjade i veckan "Reborn Light", en soldriven gatlampa som använder gamla EV-batterier från sin elektriska bladbil för att lagra överflödig energi.

Det 4, 2 meter långa ljuset, som sportar en ganska slående design när du jämför den med vanliga gatelampor, håller batteriet i basen, medan solpanelen sitter högst uppe, precis ovanför LED-lampan.

Systemet är off-grid, så om en katastrof som en jordbävning slår ut den centrala strömförsörjningen för ett befolket område, kan Nissans ljus fortsätta brinna, vilket hjälper samhällen att fortsätta navigera på gatorna genom de mörka nätterna.

Som en del av en försök planerar den japanska automaten att installera Reborn Light i Namie, en stad som förstördes av Tohoku-katastrofen 2011, som innefattade nedbrytningen vid den närliggande kärnkraftverket i Fukushima Daiichi.

Om försöket lyckas anser Nissan att tekniken har stor potential, med belysning bara det första steget i ett antal möjliga tillämpningar för dess åldrande EV-batterier.

"Idag lever 17 procent av världens befolkning utan el, säger bolaget på sin webbplats. "Återanvänd EV-batteri och belysning har potential att förändra livet för människor i Japan och världen."

Det tillägger: "Även när batterier inte längre tjänar till kraftbilar, kan de återfödas för att fortsätta att betjäna människor."

Nissan är inte den enda automaten som utforskar användningen för äldre EV-batterier. BMW använde till exempel 2, 600 begagnade EV-batterimoduler från 100 bilar för att bygga ett 2, 8mWh-lagringssystem vid en laddstation i Hamburg, som kan användas som energikälla för högsta efterfrågan. Och Renault har också satt dem att använda på den så kallade "smarta ön" i Portugal.