Toyota stoppar autonoma bilprov på allmänna vägar efter Uber-kraschen - bilar - 2018

Anonim

Toyota har slutat testa sin autonoma bilteknik på allmänna vägar. Beslutet kommer efter en händelse på söndagen den 18 mars med en självkörande Uber-bil som slog och dödade 49-årige Elaine Herzberg i Tempe, Arizona. Bilen hade en Uber-ingenjör i förarsätet, men fordonet var enligt uppgift verksamt i autonomt läge när olyckan inträffade. Det antas vara den första dödligheten som involverar en självkörande bil.

Suspensionen har beordrats att ge sina egna testförare tid att hantera störningar som orsakats av söndags tragedi, säger Toyota i ett uttalande från Bloomberg.

"Våra tankar är först och främst med offrets familj", meddelade meddelandet och tillade: "Eftersom vi anser att incidenten kan ha en känslomässig effekt på våra testdrivare, har vi bestämt oss för att tillfälligt pausa vår Chaufförsmodestestning på allmänna vägar." Chaufförsläge avser ett system för toyota självkörande fordon som gör det möjligt att köra utan mänsklig inmatning.

Företaget har testat sin självkörande teknik på allmänna vägar i Michigan och Kalifornien.

Meddelandet följer nyheter den senaste veckan som Uber är i samtal med Toyota för att sälja den japanska automaker sin självkörande teknik för eventuell användning i en av toyota minivans.

Förra veckan sa en representant för Toyota till Reuters att de två företagen "regelbundet utbyter information om automatisk körning", men tillade att inga ytterligare beslut hade fattats utanför det nuvarande partnerskapet. Det är inte klart om eller hur söndagens olycka kommer att påverka eventuella avtal.

Liksom många andra biltillverkare satsar Toyota tungt på utvecklingen av självkörande fordon. För några veckor sedan avslöjade planerna för Toyota Research Institute-Advanced Development, eller TRI-AD, ett företag på 2, 8 miljarder dollar som syftar till att utveckla självkörande teknik tillsammans med det nuvarande Toyota Research Institute i Silicon Valley, Kalifornien.

Volvo, vars Uber-ägda XC90-baserade prototyp kolliderade med Ms. Herzberg på söndagen och som förra året inkedde en överenskommelse med Uber att sälja ridesharingbolaget 24, 000 XC90 SUV, har ännu inte kommenterat den senaste händelsen eller dess förhållande till Uber.

Bilverkare har tillsammans med andra företag som Alphabet-ägda Waymo, Lyft och självklart Uber, satsat på att öka sina respektive autonoma insatser under det senaste året eller så, med många testade fordon på både offentliga och privata vägar. Regler innebär att för en majoritet av testerna på allmänna vägar ligger en ingenjör bakom ratten, men det visade sig ingen skillnad på söndagen.

En annan olycka som involverade en av Ubers självkörande bilar, igen i Tempe, ledde till att företaget skulle avbryta provning på allmänna vägar under en kort period i mars 2017.

Men söndagens dödlighet ger ett mycket allvarligare motgång och har tvingat industrin att noggrant undersöka hur det hanterar sin självkörning, med statliga tillsynsmyndigheter tar även en titt på de regler som de lagt ner för sådana projekt.