Två kinesiska företag kan 3D skriva ut en elbil på tre dagar, sälja den till $ 10K - bilar - 2018

Anonim

Shanghai-baserade 3D-tryckmaterialmaterialet Polymaker och X Electrical Vehicle Limited (XEV) lanserade nyligen en liten bil som bryter mot traditionella fordonsindustrin. XEVs bas är i Hong Kong med en designstudio i Italien och tillverkning i Kina.

Polymaker grundare och verkställande direktör Luo Xiaofan beskriver sitt fordon, LSEV, som det första "reella" massproducerade 3D-tryckta projektet. "Genom att säga riktigt menar jag att det finns också många andra företag som använder 3D-utskrift för produktion. Men ingenting kan verkligen jämföras med LSEV när det gäller storlek, skala och intensitet. "

Så det är fantastiskt att se 3D-utryckning upp till vanlig tillverkning och produktion, men hur är bilen?

Cirka 98 tum långa, 51 tum breda och 59 tum höga, är LSEV mindre än 106 tum vid 65 tum av 61 tum (LxWxH) Smart ForTwo.

Medan drivsystemspecifikationer inte avslöjas, hävdar XEV och Polymaker 992-pund LSEV kommer att ha en topphastighet på 43 kilometer per timme och ett verksamhetsområde på 93 mil.

LSEV är avsedd för den globala marknaden med direkt tillverkning från tillverkare till tillverkare (C2M), vilket innebär att kunderna kommer att kontakta fabriken för att beställa bilen. Föreställ dig hur det skulle vara att köpa en bil utan återförsäljare, inga Tesla-esque bilaffärer, och utan ens mäklare eller köparerepresentanter.

XEV utformade LSEV som består av endast 57 komponenter. Som jämförelse har konventionellt framställda fordon mer än 2 000 komponenter och väger från 2, 200 till 2, 650 pund, enligt Polymaker.

De två-sitsiga LSEV: s chassi, sittplatser och glaskomponenter är de enda synliga delarna som inte produceras med 3D-utskrift. XEV säger att det bara tar tre dagar att bygga en bil, inklusive utskriftskomponenter och montering, enligt intressant teknik. 3D-utskriftsmaterialen innefattar förbättrad nylon, polymjölksyra och gummi-liknande termoplastisk polyuretan (TPU).

Den nuvarande planen kräver första LSEV-leveranser till kunder i Europa och Asien i april 2019 till ett listpris på $ 10 000. XEV rapporterar 7 000 beställningar för den lilla elbilen, med de flesta hoppfulla kunder bosatta i länder i Europa.

Dess 43-mph topp ände kommer inte att lägga LSEV på amerikanska motorvägar. Precis som det elektriska Eli Zero-distriktets elfordon (NEV) - priset också runt $ 10 000 - om LSEVs slår till amerikanska stränder ser de sannolikt service i urbana eller inrymda samhällsområden.

Elektriska skateboards finns redan här och samhällsleveransvagnar är på väg. Med små eldrivna åkattraktioner som LSEV och Eli Zero kan stadsborna snart sakna några skäl för att äga konventionella bilar.